Coche totalmente eléctrico puede no ser tan ecológico – las personas que compran los coches totalmente eléctricos donde el carbón suministra la energía pueden pensar que están ayudando al medio ambiente.
Pero un nuevo estudio demuestra que los vehículos enchufables que funcionan con carbón pueden estar haciendo el aire más sucio y empeorando el calentamiento global.
WASHINGTON (AP) – Las personas que son dueños de los coches totalmente eléctricos donde el carbón genera el poder puede pensar que están ayudando al medio ambiente. Pero un nuevo estudio encuentra que sus vehículos en realidad hacen el aire más sucio, empeorando el calentamiento global.
El etanol no es tan ecológico, tampoco.
«Es un poco difícil de superar la gasolina» para la salud pública y el medio ambiente, dijo el coautor del estudio Julian Marshall, profesor de ingeniería en la Universidad de Minnesota. «Muchas de las tecnologías que consideramos como limpias… no son más que gasolina.»
La clave de los coches totalmente eléctricos es el origen de la electricidad. Si se trata del carbón, los coches eléctricos producen 3,6 veces más hollín y smog que la gasolina, debido a la contaminación en la generación de la electricidad, según el estudio que se publicó este lunes por Proceedings of the National Academy of Sciences.
También se encontró que son significativamente peores en el dióxido de carbono que atrapan el calor que empeora el calentamiento global.
El estudio examina los costos ambientales para todo el ciclo de vida de los coches, incluyendo de donde viene el poder y los efectos ambientales de la construcción de las baterías.
«Desafortunadamente, cuando un cable se conecta a un vehículo eléctrico en un extremo y una planta térmica de carbón en el otro extremo, las consecuencias ambientales son peores que la conducción de un coche normal con motor de gasolina», dijo Ken Caldeira, del Instituto Carnegie para la Ciencia, que no formó parte del estudio, pero lo elogió.
Los estados con porcentaje más alto de la electricidad procedente de carbón, según el Departamento de Energía, son West Virginia, Wyoming, Ohio, Dakota del Norte e Illinois.
Sin embargo, hay algo que decir acerca de la idea de ayudar a fomentar una tecnología más limpia que será mejor una vez que esté conectada a una red más limpia, dijo el coautor del estudio Jason Hill, otro profesor de ingeniería de la Universidad de Minnesota.
El estudio encuentra que los vehículos totalmente eléctricos causan un 86 por ciento más muertes por contaminación del aire de lo que lo hacen los coches propulsados por gasolina regular. El carbón produce el 39 por ciento de la electricidad del país, según el Departamento de Energía.
Pero si la fuente de alimentación proviene del gas natural, el coche totalmente eléctrico produce la mitad de los problemas de salud por la contaminación del aire comparados a los coches de gasolina. Y si el poder viene de viento, el agua o la energía de las olas, produce alrededor de una cuarta parte de las muertes de contaminación del aire.
Los motores híbridos y motores diesel son más limpios que la gasolina, causando menos muertes por contaminación en el aire y arrojando menos gas que atrapa el calor.
Pero el etanol no, tiene el 80 por ciento más de mortalidad en contaminación del aire, según el estudio.
«Si estamos usando etanol para beneficios ambientales, de calidad del aire y el cambio climático, vamos por el camino equivocado», dijo Hill.
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