Con Chevrolet Malibu, GM ya retiró 8,5 millones de autos

15 mayo, 2014 | adm | INSÓLITO

Chevrolet Malibu

Añadiendo a su creciente lista para el año, con Chevrolet Malibu, GM ya retiró 8,5 millones de autos del mercado en el 2014 para llamarlos para los arreglos en los EE.UU. solamente.

La empresa, que está en medio de la mayor crisis de las llamadas a reparación de sus 105 años de historia, está retirando del mercado más de 140,000 autos medianos Chevrolet Malibu para solucionar un problema con los frenos asistidos, más otros 477 camionetas de tamaño completo para un problema de dirección.

El elevado número de GM recuerda que está empujando a la industria automotriz de EE.UU. hacia un año récord, y es un ejemplo de cómo los fabricantes de automóviles se están moviendo mucho más rápido para solucionar los problemas que han tenido en el pasado en un intento por evitar la mala publicidad y el registro de multas de las agencias gubernamentales.

Los retiros del jueves llevaron a un total para el año de 16, incluyendo los 2.6 millones de automóviles pequeños en todo el mundo por un problema del interruptor de encendido.

El problema, que afecta principalmente a los modelos Chevrolet Cobalt y Saturno iones, puede hacer que los detectores se deslicen fuera de la posición «run», apagando el motor y desconectando la dirección asistida, frenos y airbags.

Eso puede hacer que los conductores pierden el control de los coches y choquen. GM dice que el problema ha causado 13 muertes, pero los abogados litigantes que demandan a la compañía dicen que el número de muertos es de al menos 53.

GM ha admitido saber sobre el problema del interruptor de encendido durante más de una década, y ha llevado a las investigaciones de dos comités del Congreso, el Departamento de Justicia y la Administración Nacional de Seguridad Vial.

También ha traído una reorganización de GM, con dos principales ingenieros que dejaron la compañía, dos más en suspensión con goce de sueldo y el nombramiento de un nuevo jefe de seguridad que prometió atrapar y solucionar los problemas mucho más rápido que en el pasado.

Jeff Boyer, el nuevo jefe de seguridad, dijo en una entrevista con The Associated Press que la compañía está buscando en los casos que fueron objeto de examen en su sistema y se ponen en movimiento para resolverlos lo antes posible. GM, dice, que ha añadido 35 personas a su equipo de recuperación.

«No estamos esperando a las tendencias de la garantía para el desarrollo a través del tiempo», dijo Boyer. «No es sólo acerca de la frecuencia, que tiene que ser acerca de la gravedad del defecto potencial también.»

El mayor de los retiros del mercado del jueves, que abarca más de 140,000 autos medianos Chevrolet Malibu de 2014, es un ejemplo de cómo GM está moviendo más rápido llamar a las reparaciones. El retiro cubre coches con el 2.5-litros de cuatro cilindros de tecnología de arranque y parada que apaga el motor en los semáforos.

GM dice que un problema de software en el ordenador de control de freno puede desactivar los frenos de potencia. Eso significa que los conductores tendrían que empujar los frenos y sería más difícil de parar, y las distancias de frenado se incrementarían.

Los distribuidores actualizarán el software sin costo alguno para los propietarios. GM les enviará cartas a los propietarios en torno al 30 de mayo.

GM encontró el problema mientras probaba un nuevo modelo que no ha salido todavía. El Malibu tiene un sistema de control de freno similar.

En el pasado, la empresa probablemente hubiera notificado a los distribuidores que el Malibu podría tener un problema, pero hubiera esperado a que las reclamaciones de garantía y reclamaciones de accidentes subieran antes de emitir un retiro del mercado.

Lea más en: phys.org

tierrapost.net

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