Encuentran la Carabela de Colón

14 mayo, 2014 | adm | INSÓLITO

la Santa María, naufragara en el Caribe

Después de 500 años, encuentran la Carabela de Colón, que serían los restos del naufragio del buque insignia la Santa María frente a la costa de Haití y se cree que es uno de los descubrimientos submarinos más importantes en la historia.

Más de cinco siglos después de que el buque insignia de Cristóbal Colón, la Santa María, naufragara en el Caribe, los investigadores arqueológicos creen haber descubierto los restos del buque – que se extiende en el fondo del mar frente a la costa norte de Haití. Es probable que sea uno de los más importantes descubrimientos arqueológicos submarinos del mundo.

«Toda la topografía submarina geográfica y la evidencia arqueológica sugiere fuertemente que este naufragio es el famoso buque insignia de Colón, la Santa María», dijo el líder de una reciente expedición de reconocimiento al lugar, uno de los principales investigadores arqueológicos submarinos de Estados Unidos, Barry Clifford.

«El gobierno de Haití ha sido extremadamente útil – y ahora tenemos que seguir trabajando con ellos para llevar a cabo una excavación arqueológica detallada de los restos del naufragio», dijo.

Hasta el momento, el equipo del Sr. Clifford ha llevado a cabo trabajos de investigación pura no invasiva en el sitio – de medición y fotografiado.

Tentativamente la identificación de los restos del naufragio se ha hecho posible por los descubrimientos bastante separados de otros arqueólogos en 2003 que sugiere la probable ubicación de la fortaleza de Colón relativamente cerca.

Armado con esta nueva información acerca de la ubicación de buque, Clifford fue capaz de utilizar los datos del Diario de Cristóbal Colón para averiguar dónde estarían los restos del naufragio.

Una expedición, montada por su equipo hace una década, ya había encontrado y fotografiado los restos del naufragio – pero no tenía, en ese momento, cuenta de su identidad probable.

Se trata de un nuevo examen de las fotografías bajo el agua a partir de ese estudio inicial (realizado en 2003), en combinación con los datos de las inmersiones de reconocimiento recientes del sitio (llevada a cabo por el equipo de Clifford a principios de este mes), que han permitido a Clifford identificar al buque como el de la Santa María.

La evidencia hasta el momento es sustancial. Es el lugar adecuado en términos de lo que Cristóbal Colón escribió en su diario, que describió el naufragio en relación con su fortaleza.

El sitio es también una coincidencia exacta en términos del conocimiento histórico acerca de la topografía submarina asociada con la pérdida de la Santa María. Las corrientes locales también están en consonancia con lo que se conoce históricamente acerca de la forma en que el buque quedó a la deriva inmediatamente antes de su desaparición.

La huella de los restos del naufragio, representada por el montón de lastre de los buques, también es exactamente lo que uno esperaría de un recipiente del tamaño de la Santa María.

Usando magnetómetros marinos, equipos de sonar de barrido lateral y buceadores a lo largo de varios años, el Sr. Clifford ha investigado más de 400 anomalías del fondo del mar frente a la costa norte de Haití y ha reducido la búsqueda de la Santa María hasta el área pequeña donde se encontró el naufragio, que el equipo piensa que puede ser el buque perdido de Colón.

Un nuevo examen de las pruebas fotográficas tomadas durante el estudio inicial de 2003, del sitio por el Sr. Clifford y su hijo Brandon también ha proporcionado pruebas consistentes de que la Carabela es de la época de Colón – incluyendo un cañón exactamente del tipo que se sabe que fue a bordo de la Santa María.

Cuando Clifford y su equipo regresaron al lugar a principios de este mes, su intención era la de identificar definitivamente los cañones y otros artefactos de superficie que habían sido fotografiados en 2003.

Pero trágicamente todos los objetos visibles de diagnóstico clave, incluyendo el cañón habían sido saqueados por los invasores ilegales.

«Hemos informado al gobierno haitiano de nuestro descubrimiento – y estamos deseando trabajar con ellos y otros colegas haitianos para asegurarnos de que el sitio está totalmente protegido y preservado.

Será una magnífica oportunidad para trabajar con las autoridades haitianas para preservar la evidencia y los artefactos de la nave que cambió el mundo», dijo el Sr. Clifford.

«Estoy seguro de que una excavación completa de los restos del naufragio producirá la primera evidencia arqueológica marina jamás detallada del descubrimiento de América por Colón.»

«Lo ideal sería que, si las excavaciones van bien en función del estado de conservación de toda la madera enterrada, puede en última instancia ser posible levantar los restos sobrevivientes del buque, conservarlos plenamente y luego ponerlos en exhibición pública permanente en un museo en Haití.

«Yo creo que, tratados de esta manera, los restos del naufragio tiene el potencial de desempeñar un papel importante en ayudar a desarrollar aún más la industria turística de Haití en el futuro», dijo.

El Sr. Clifford, quien habló sobre el lugar del naufragio con el presidente de Haití, Michel Martelly el año pasado, es uno de los más experimentados exploradores del mundo de sitios arqueológicos subacuáticos.

Ha realizado trabajos de investigación en decenas de sitios históricos en diferentes partes del mundo durante las últimas cuatro décadas – y fue el descubridor y excavador de primera naufragio pirata completamente verificado del mundo, el Whydah, allá por 1984, y más recientemente ha descubierto el buque insignia del Capitán Kidd frente a Madagascar.

La Santa María fue construida en algún momento de la segunda mitad del siglo 15 en el País Vasco, al norte de España. En 1492, Colón contrató a la nave y navegó en ella desde la costa atlántica del sur de España a través de las Islas Canarias en busca de una nueva ruta occidental hacia Asia.

Después de 37 días, Colón llegó a las Bahamas – pero, poco más de diez semanas más tarde, su buque insignia, la Santa María, con Colón a bordo, quedó a la deriva en la noche en un arrecife frente a la costa norte de Haití y tuvo que ser abandonada.

Luego, en una aldea indígena cercana, Colón comenzó a construir su primer fuerte – y, una semana después, dejando a muchos de sus hombres en la fortaleza, usó los dos buques restantes para navegar de regreso a España con el fin de informar de su descubrimiento de lo que percibía como una nueva ruta occidental a Asia a sus clientes reales – El rey Fernando y la reina Isabel de España.

Un arqueólogo estadounidense y líder marítimo, el profesor Charles Beeker, de la Universidad de Indiana, quien acompañó recientemente a la expedición de reconocimiento del Sr. Clifford a Haití y que también llevó a cabo una evaluación visual submarina del sitio, dice que «garantiza una investigación científica detallada para obtener los diagnósticos de los artefactos».

«Hay cierta evidencia muy convincente de las fotografías del sitio de 2003 y del reciente reconocimiento que este naufragio puede ser el de La Santa María».

«Pero una excavación será necesaria con el fin de encontrar más pruebas y confirmar eso «, dijo el profesor Beeker quien es director de la Universidad de la Oficina de Ciencia Submarina de Indiana.

La investigación sobre el accidente está siendo apoyada por la red de televisión estadounidense, The History Channel, que se ha asegurado los derechos exclusivos para producir un programa de televisión importante sobre el tema.

www.independent.co.uk

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