El Salón del Automóvil de Shanghai viste a sus modelos
Las jóvenes, que tradicionalmente tapizan los vehículos, ahora están completamente vestidas, ya que China impulsa su plan de austeridad, según, Fox News.
Parece haber menos orgullo corporativo pavoneándose en la exhibición en Shanghai este año ya que las ventas de automóviles se están desacelerando.
Cuando llegué por primera vez a China hace 26 años la propiedad privada de automóviles era algo inaudito. Hoy el país es el mercado de automóviles más grande del mundo, lo que hace que la exposición de Shanghai muestre el evento mundial más grande de la industria.
Pero no es todo el alboroto habitual este año. Los fríos vientos de la política de austeridad y anticorrupción de China embaten en este evento.
Las modelos con poca ropa, que tradicionalmente se veían sobre los vehículos, han sido prohibidas. Las modelos están todavía aquí – pero están vestidas completamente este año.
Algunos comentaristas han argumentado que la decisión es agobiante. Otros dicen que la prohibición de las modelos trae un grado muy necesario de decencia.
Entre los 2.000 fabricantes representados aquí, parece que hay un orgullo corporativo menor en la exhibición de este año.
Al igual que el crecimiento económico de China, las ventas de automóviles se están desacelerando. Crecieron en un siete por ciento el pasado año, la mitad de lo que eran en 2013.
No es sólo la desaceleración del PIB tiene la culpa. La demanda de automóviles está teniendo éxito en un creciente número de ciudades – Shanghai incluida – pero les ponen límites a la colocación en las ventas de automóviles para hacer frente a un empeoramiento de la contaminación.
La prima de mercado también ha sido mermada por la cruzada anticorrupción. Los funcionarios del gobierno ya no quieren ser vistos siendo llevados por los sedanes de lujo. Miles de personas han ido a los concesionarios de segunda mano.
También hay datos decepcionantes de las ventas de coches eléctricos. A partir de septiembre sólo había 70.000 vehículos con la nueva energía en las carreteras, la mayoría de ellos autobuses públicos o taxis.
El gobierno ha establecido una meta de cinco millones en 2020. Sobre la base de las tasas de crecimiento actuales, que ahora parece poco probable.
De hecho, a nivel mundial sólo hay cinco millones de coches eléctricos en la carretera.
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