Bayerische Motoren Werke AG (BMW), el mayor fabricante mundial de vehículos de lujo, tendrá que aumentar la inversión en la producción de coches eléctricos si la demanda para el nuevo modelo i3 continúa en línea con los pedidos iniciales.
Los clientes ya han reservado más de 8.000 del i3 de baterías, que costará $ 41.350 en los EE.UU., incluso antes de que el coche esté en las salas de exhibición en Europa el próximo mes, dijo el director financiero Friedrich Eichiner hoy en Amsterdam.
El i3, es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles de lujo.
BMW espera vender más de 10.000 unidades de cuatro personas el año próximo y «ajustar la capacidad de acuerdo a la demanda», dijo en una conferencia de prensa. «Si la demanda se mantiene… pronto tendremos que invertir más».
El fabricante de BMW , Mini y Rolls- Royce vehículos está mejorando su línea con el i3 , el nuevo coupé de 4 series y una renovación del vehículo utilitario deportivo X5 para mantener su liderazgo de ventas sobre Volkswagen AG (VOW) ‘s Audi y Daimler AG (DAI) ‘s Mercedes -Benz. Ambos competidores se han comprometido a superar a BMW con sede en Munich en las entregas a finales de la década.
El i3 saldrá a la venta en Alemania de € 34.950 ($ 47.440) el 16 de noviembre, seguido por los EE.UU., China y Japón en el primer semestre del próximo año. El modelo hizo su debut público 29 de julio en eventos simultáneos en Nueva York, Londres y Beijing. La presión para vender el coche eléctrico y recuperar las inversiones en la tecnología que sustenta el vehículo incluye una impresión internacional, TV y una campaña de publicidad en Internet.
El gasto en el desarrollo de nuevos modelos y ampliar la capacidad de producción hizo que el margen de beneficio operativo de la división de automóviles de BMW se reduzca al 9,6 por ciento en el segundo trimestre del 11,6 por ciento un año antes.
«Vamos a tener que trabajar muy duro para mantener la rentabilidad dentro de nuestra banda de objetivo» del 8 por ciento a 10 por ciento en los próximos años debido a las grandes inversiones necesarias para cumplir con las normas de emisiones más estrictas y el mercado de coches que está débil en Europa, dijo Eichiner hoy.
Las ganancias de ventas en China y los EE.UU. han ayudado a BMW a amortiguar los efectos de la crisis de deuda soberana en el mercado de coches de Europa, que se desliza a un mínimo de 20 años. BMW, que no prevé una recuperación de la demanda en su región de origen, antes de que el segundo semestre de 2014, espera que las entregas suban este año por su tercer récord de ventas anual consecutiva.
«La demanda en China y América del Norte sigue siendo fuerte», dijo Eichiner. «Tiene sentido para nosotros pensar en ampliar la capacidad de producción en América del Norte», con los EE.UU. y México, las dos opciones, dijo.
El lanzamiento del i3 seguirá adelante como estaba previsto el próximo mes y no será afectado por los problemas que suelen afectar a la rampa de un nuevo modelo, dijo. El ejecutivo estaba respondiendo a un informe de Wirtschaftswoche el fin de semana diciendo que los problemas de componentes de fibra de carbono de unión para el coche llegaron a su fin en la producción de 10 días.
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