Freightliner Obtiene Licencia para pilotear un camión semi autónomo.
En el cuento de Stephen King, Trucks (que más tarde se convirtió en la película surrealista Maximum Overdrive), un montón de camiones asesinos corrían cuerpo a cuerpo, limpiando un pueblo rural sin piedad.
Si usted tiene un miedo irracional a que los camiones tengan la capacidad de sentir y exterminar a todos los seres humanos que se encuentran, debe apoderarse de su sombrero de papel de aluminio y buscar refugio, porque el Freightliner acaba de recibir la primera licencia del estado de Nevada para operar un camión semi-autónomo en la vía pública.
Para aquellos que no le suceda el sufrir de palpitaciones por el sonido de los frenos de aire o un motor diesel retumbante, las noticias de Freightliner son un poco más esperadas. Después de todo, ¿hay un sector para el que la capacidad de conducción autónoma tiene más sentido que en los camiones?
Freightliner, que forma parte del grupo Daimler Trucks, ha aprovechado el acceso de ese conglomerado de tecnología de la auto-conducción para crear su nuevo Inspiration Truck. Sí, realmente así se llama. Como era de esperar, el Inspiration viene con un sensor de frente de radar, así como cámaras estereoscópicas y otros sensores que ayudan al camión situarse en el camino. Freightliner toma prestado de Active Cruise Control + del camión Euro Mercedes-Benz Actros, y junta toda esta tecnología bajo el lema “Highway Pilot Technology”.
Similar a los diversos fabricantes de coches de carretera que están explorando la tecnología de auto-conducción, Freightliner cita la seguridad, la mitigación de fatiga del conductor, y el ahorro de combustible como razones para perseguir las características autónomas en los camiones.
De acuerdo con la empresa matriz de Freightliner los “Measurements of brain currents (EEG) demostraron que la somnolencia del conductor disminuye en un 25 por ciento cuando el camión está siendo operado en modo autónomo, y el conductor todo el tiempo puede perseguir otras operaciones significativas.» Cuando los camioneros son pagados principalmente, ya sabes, para conducir camiones, no estamos seguros de que sigan «otras operaciones significativas». Daimler se encarga del papeleo y vigilado de la ruta, pero no hay duda de un camión de auto-conducción le da a los chicos un descanso de vez en cuando.
Daimler también se jacta de que Inspiration Truck muestra el liderazgo de Freightliner en la reducción del costo de la propiedad para sus clientes. Según el CEO de Daimler Trucks North America: «Freightliner Trucks tiene inspiración infinita cuando se trata de mejorar el costo real de la propiedad para nuestros clientes», y agregó que el » Inspiration Truck es el último ejemplo de cómo afrontar los retos que enfrentan nuestros clientes a través de la innovación. «Eso puede ser cierto para, por ejemplo, una flota futura, después de todo, elimina el controlador, y los gastos generales de transporte por carretera descienden considerablemente. Tenemos que imaginar que a los propietarios de camiones individuales del mañana no les guste un camión totalmente controlado.
Hasta ahora, Inspiration Truck ha cubierto más de 16.000 kilometros en un circuito de prueba en Alemania, pero con su nueva licencia autónoma de Nevada (autonomous-vehicle license) (similares a las entregados a Google, Audi, y otros), Freightliner puede ahora comenzar a probar su auto-conducción en la gran plataforma de la vía pública.
https://www.youtube.com/watch?v=9hA9SMaRVQ8
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