CADILLAC fue para generaciones la marca de lujo de primera clase en los Estados Unidos.
Era un coche de personas que aspiraban, y tener uno telegrafiaba que habías llegado. Tenían una mística acerca de ellos, y siempre me encantó el púrpura Coupe DeVille de mi abuela cuando era niño, según Wired.
La marca recibió una paliza con el embargo petrolero de los años 70 y la recesión y la tendencia hacia coches más pequeños le siguieron.
Algunos movimientos por GM no ayudaron (¿El Cimarrón? ¿Qué tal el Catera?)
Y los alemanes y los fabricantes de automóviles japoneses aprovecharon la oportunidad de ganarse a los conductores estadounidenses. Pero Cadillac ha llevado la lucha directamente a BMW y Mercedes con el CTS (y es completamente primo loco, el CTS-V) y el ATS.
Y ahora viene el 2016 CT6, un sedán de tamaño completo ultra-lujoso al tope de la gama que se dio a conocer esta semana en el New York Auto Show. Está dirigido directamente a los BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, los cuales GM da de a gotas en su información de prensa.
GM jura que tiene lo bueno, aunque los detalles son pocos hasta el momento. El mejor de los tres motores, un twin-turbo de 3.0 litros V6, es bueno para 400 caballos de fuerza y torque suficiente para romper su cuello. (Aquellos que buscan más espectáculo pueden optar por un 3.6 litros de aspiración normal con 355 ponis. Los interesados en el espectáculo, no vayan, puede seguir el 255-caballos de fuerza de cuatro cilindros que viene de serie.)
General no cita ninguna estadística de rendimiento, pero con un peso de menos de 3.700 libras, debe ser lo suficientemente rápido. El relativamente bajo peso proviene de una combinación de aluminio, acero de alta resistencia y otros materiales ligeros diseñados para aumentar la rigidez, rendimiento y economía de combustible. Debido a que en estos días, incluso los Caddy tienen que preocuparse por la eficiencia.
GM está empacando esto con todo tipo de tecnología, incluida la asistencia al aparcamiento que hace del estacionamiento en paralelo un broche de presión, prevención de peatones y prevención de colisiones y todas las campanas y silbidos que usted esperaría en una barcaza de lujo. Hay dos pantallas de 10 pulgadas en el interior, cuatro zonas de climatización regulables y las comodidades habituales para la criatura.
El Cadillac CT6 no es un cambio radical de los otros coches en su alineación, y eso es una buena cosa. Con bordes afilados y líneas bien definidas, el CT6 parece enorme e intimidante, desmintiendo el rendimiento que Cadillac dice estar. El frente dice “¡apártate de mi camino!», Mientras que el interior se ve exquisito, con un aspecto lujoso y contemporáneo que coincide con el exterior.
El coche es precioso por dentro y por fuera. No hay información sobre precio, pero estará disponible a finales de este año.
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