Para que no sepa lo que está ocurriendo han inventado códigos secretos de las aerolíneas, así que si escucha por el personal decir por ejemplo: código 7500 – podría ser un buen momento para empezar a preocuparse. ¿Nunca has visto un trabajador de la línea aérea decir incomprensibles mensajes en un walkie-talkie? Pero no es realmente incomprensible en absoluto.
El personal del aeropuerto, cabina de tripulación y los pilotos todos tienen códigos secretos y una jerga que usan que les permite hablar entre sí alrededor de los pasajeros sin revelar cualquier información que prefieren mantener en secreto, según The Telegraph.
Algunos códigos se utilizan en situaciones de emergencia, mientras que otros sólo son utilizados por los empleados para propósitos prácticos.
Un sistema similar se utiliza en el metro de Londres.
Echa un vistazo a continuación para ver lo que todo el lenguaje enigmático al parecer significa.
Personal del aeropuerto
Código Adam: alerta al personal de un niño desaparecido. Nombrado en honor de Adam Walsh, un niño que fue secuestrado en un almacén.
Código Bravo – la mayoría de los códigos se utilizan para evitar causar alarma a la opinión pública, pero código Bravo es utilizado para provocar deliberadamente el pánico, para hacer más fácil eliminar la amenaza sin interferencia. Los empleados todos gritarán, “Código bravo!» si quieren causar alarma deliberadamente .
Pilotos:
7500: indica que el avión ha sido secuestrado, o tiene amenaza de secuestro
7700: un código de emergencia general
7600: un fallo de radio
El whizzer: la unidad auxiliar de potencia, un motor en la parte trasera del avión encargado de cosas como la iluminación y el aire acondicionado cuando no están funcionando los motores principales del avión.
The heavy pilot: pilotos adicionales que están en vuelos más largos, para que los pilotos pueden intercambiarse y tomar un descanso.
The director: Controladores que controlan cuando los aviones aterrizar en un aeropuerto muy transitado.
The sin bin: un área donde un avión tiene que esperar para dar lugar a otra aeronave en la pista, si aún no puede despegar.
Tracks: Rutas altamente pobladas entre Europa y América del norte.
All call: todos los asistentes de vuelo deben comunicarse a través de su intercomunicador, para comprobar las salidas de emergencia y los toboganes sobre el avión.
Flight level: Cuántos pies sobre el agua. Esto funciona como una unidad de medida, el nivel de vuelo será el número de pies, dividido por 100, para nivel de vuelo de tres cero cero significa 30.000 pies sobre el agua
EFC time: cuando un avión puede despegar después de ser retenido en el suelo por cualquier motivo.
Rampa: también llamada el delantal, el área donde el avión está estacionado más cercano a la terminal.
Tripulación de cabina:
Blue juice: el agua del WC en el avión
Crew juice: un cóctel que se consume en el camino al hotel para dormir después de un vuelo de noche.
Crotch watch: el control de cinturón de seguridad.
Deadhead: volando en el avión como pasajero, no trabaja en el vuelo.
Furlough: cuando una empresa echa empleados, a veces te dan un ‘permiso’ que significa que si empiezan a contratar otra vez tienen que ofrecer su antiguo trabajo antes de contratar a gente nueva.
Pax: pasajeros
Slam-clic: cuando un miembro de la tripulación va al hotel y permanece allí hasta que sea tiempo para volar otra vez, por ejemplo, «estoy agotado, voy a “Slam-click» o «ella no saldrá con nosotros, está en slam-clicker»
Coach roach: un miembro de la tripulación de cabina que prefiere trabajar en el área de clase regular que ante que las clases más altas de la línea aérea.
Estos fueron los códigos secretos de las aerolíneas para que no sepa ni se entere.
¿Qué te parece?