El ingeniero mexicano Héctor Ricardo Macías Hernández ha tenido una idea brillante, aprovechar la circulación de los automóviles en las calles para provocar energía por su peso y movimiento.
Una rampa-escalón funcionaría como un fuelle de bombeo al pasar los vehículos y estos podrían generar energía para diferentes usos. También propone que estas bombas de aire sean usadas por los transeúntes.
Una idea similar se ha propuesto en Israel en el 2008 donde cristales piezoeléctricos producirían electricidad por las vibraciones de los automóviles.
En el 2010, Innowattech, una compañía Israelí lo colocó en las vías de los trenes logrando 120 kilovatios por hora cuando pasaban 20 trenes.
Varios investigadores han desarrollado sistemas en que el peso transferido a través de las ruedas de coches en la carretera – o los pies de los peatones en la acera – se utiliza para generar electricidad.
Estos sistemas utilizan materiales piezoeléctricos, que convierten la tensión mecánica de una corriente eléctrica.
Dichos materiales pueden ser eficaces, pero también son demasiado caros para su uso en muchas partes del mundo. Es por ello que el empresario mexicano Héctor Ricardo Macías Hernández crea su propia alternativa con algo ingenioso.
Hernández Macías creó un sistema de rampas pequeñas hechas de un polímero resistente, neumático, que están incrustados en el camino, que sobresalen 5 cm por encima de la superficie. Cuando los coches conducen sobre ellos, las rampas son enviadas temporalmente hacia abajo.
Cuando esto sucede, el aire es forzado a través de un fuelle que se adjunta en la parte inferior de la rampa.
El aire viaja a través de una manguera y se comprime en un tanque de almacenamiento. El aire comprimido almacenado en última instancia se introduce en una turbina, generando electricidad.
Cuanto mayor sea la cantidad de tráfico en una de las rampas presente, mayor será la cantidad de electricidad que pueda generar.
Hernández Macías señala, sin embargo, que en áreas de menor tráfico, las rampas múltiples a lo largo de la carretera podrían utilizarse para generar más electricidad de cada vehículo.
Añade que la tecnología también podría utilizarse con tráfico peatonal.
El sistema está todavía en desarrollo, con el apoyo del Instituto Mexicano de la propiedad Industrial.
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