La NASA y el Pentágono patrocinan un zeppelín de alta tecnología que podrían ser los aviones clave del futuro.
Aeroscraft Worldwide Aeros es un largo zeppelín de 230 metros que será capaz de llevar 66 toneladas de carga, despegar verticalmente y permitirá a los pilotos maniobrar en tierra sin un equipo de tierra.
El Aeroscraft está siendo construido bajo un contrato de alrededor de $ 35 millones de dólares por el Pentágono y la NASA.
Esa es una tarea difícil para Aeros, una empresa de unos 100 empleados.
El avión de color plata peculiar parece que pertenece al set de una película de ciencia ficción de los 50’.
En encuentra en una antigua base militar de California teniendo un hangar de 72 pisos, donde es probable que apunte hacia el futuro de la aviación.
El Aeroscraft es un zepelín de plata de 230 metros de largo, diseñado para transportar hasta 66 toneladas de carga para los militares.
El fabricante de aviones Worldwide Aeros construyó el prototipo de 36,000 libras y lo nombró Pelican. La compañía es optimista de que la aeronave, como su homónimo, levantará vuelo a pesar de su peso.
«Este es realmente el comienzo de una solución global de transporte vertical para quizás los próximos 100 años», dijo el CEO Igor Pasternak.
El Pentágono y la NASA contrataron a la compañía de alrededor de 100 empleados para construir el Aeroscraft por aproximadamente $ 35 millones, informó el diario Los Angeles Times.
Ahora, en todo el mundo Aeros está contractualmente obligado a exhibir las habilidades del Aeroscraft. Pilotos recientemente demostraron que son capaces de maniobrar el Pelican en tierra sin el personal de tierra, según Aviation Week.
Los desarrolladores todavía tienen que demostrar que el Pelican, que tiene un esqueleto de fibra de carbono y aluminio, se puede descargar de manera eficiente y mantener un protección firme sin la presión exterior – pero lo más importante, tiene que volar.
Sus motores de pistón deben permitir que se mueva verticalmente por lo que no será necesario una larga pista para despegar o aterrizar. Pasternak cree esta característica permitirá a los clientes hacer más dinero.
«Usted puede llevar mucho peso y, al mismo tiempo, volar largas distancias», dijo a Gizmag. «Cuando nos fijamos en los dirigibles híbridos, requieren una pista de aterrizaje. El avión no necesita esto, no es un equipo de tierra, ni una pista, no un lastre.
«Es un sistema de transporte completo. No necesita infraestructura».
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